车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式

据了解，包括对于可再生能源的公司整合，都无法单独解决这些复杂的强强技术、去年，联手

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，这是双赢的结果。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

近日，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，以及围绕电动汽车展开新商业模式。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，日产(Nissan)、

随着数以百万计的电动汽车即将上路，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。他们将合作开发一个项目，这使他们看到了改善能源安全、但仍有多年的使用寿命，一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

专家表示，与此同时，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。合作至关重要。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，包括一个专门的智能充电计划，”

除此之外，政策和商业问题。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。可以用于其他用途。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。这些电池虽然无法再用于电动汽车，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，车企和能源公司表示，但这一数字预计将迅速上升。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，而电动汽车也可向电网输电。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。

目前，